未定義期刊 第002版:聲 音

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北京治堵的根本是體面出行

2010年12月14日 來源:京華時報 作者:評論員范正偉

????交通治堵是為了讓人體面出行。因此,根本思路還應該回到問題本身,并借鑒中醫思路:既要進行包括城市規劃方面的綜合調理,同時更要在未來發展中遵循“治未病”的理念,避免一邊高呼治堵,一邊繼續造堵。

????在北京治堵方案出臺之際,北京汽車銷售量創下歷史新高,11月北京汽車銷售量近9.6萬輛,同比增幅達33%。即便有恐慌性購車因素,這一信息也足以發人深思。?

????如果說,交通擁堵反映了汽車對道路的渴求,洶涌購車大軍的背后,也正是人們對體面出行的需求。?

????生活在北京的人都知道,盡管油價飛漲、道路擁堵、停車困難,但沒車還是不方便。選擇打車,碰上雨雪天氣、上下班高峰,也許得等上半小時甚至數小時;選擇公交地鐵,高峰期間被擠成“肉餅”不說,“最后一公里”還得自己跋涉。?

????自己開車,顯然可以免受上述苦頭。至于擁堵,反正怎么都是一樣的。從某種意義上來說,在眼下的北京,如果你想過一種體面的生活,許多時候離不開私家車。?

????北京的特殊性還在于,與越來越高的房價相比,買車對許多有房族來說,不過是九牛一毛,也圓了有車有房夢;至于買不起房的人,買車似乎也沒太大壓力,一個衛生間的錢就夠了。從這個角度,限制購車、提高使用成本的功效,存疑。?

????交通治堵是為了方便市民,就不能不考慮目標和手段的統一。因此,北京治堵的思路恐怕不能停留在“限”上,還應在出行方式優化和擴容上下工夫。比如,繼續大力優先發展公交系統,讓公交地鐵的班次更加密集,乘坐的環境更加舒適,運營時間要延長。在鼓勵人們選擇自行車、步行出行的同時,給人們足夠的環境和選擇。只有這樣,越來越多的人才會自覺選擇公交,從而提高城市公交出行的比例。?

????城市擁堵的本質是城市規劃問題。北京有許多固定擁堵的地方,不是因為馬路不夠寬,而是因為車太多。這就反映出,這些地方功能太密集。比如亞運村、奧運村比鄰而建,國貿附近建筑扎堆——這些地方都是地價最貴的地方。如果說此前城市規劃因為認識局限,沒有考慮到汽車社會的來臨,那么今天的規劃完全可以避免扎堆思路、分散城市功能區。這就必須反思“經營城市”的理念,抵制政績工程的誘惑。?

????交通是城市的血脈。幾十年前,著名學者梁思成就曾在日記里寫道:“北京城不會得感冒,但總有一天它的交通會得心臟病。”不管暢通血脈還是醫治心臟病,交通治堵是為了讓人體面出行,因此,根本思路還應該“回到問題本身”,并借鑒中醫思路:既要進行包括城市規劃方面的綜合調理,同時更要在未來發展中遵循“治未病”的理念,避免一邊高呼治堵,一邊繼續造堵。

????本報特約評論員范正偉

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